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        慧眼識機油,你繞不開這6道題

        導語:美孚潤博士?做客汽車之家電臺訪談集錦(一)

        機油多久換最合適?是不是要用全合成機油?對發動機有什么影響?這些問題的答案你都了然于心了嗎?日前,埃克森美孚(中國)投資有限公司工程師、美孚潤博士專家團成員之一李志偉先生做客了汽車之家電臺 《汽車人有話說》節目,就多個機油的“基本點”和“進階題”做了詳細的討論。

        濃縮了約一小時的訪談內容,美孚潤博士將分兩期梳理呈上。本期主要討論想要慧眼識機油,你要面對的6個基本問題。老司機們就敬請期待下期的進階內容吧!

        問題1: 對于汽車而言,機油的作用是什么?

        答:機油的第一個重要作用是潤滑。發動機的各個零部件在運行的過程中需要機油隔離以減少磨損。另一個重要的作用是散熱。發動機在燃燒的過程中產生大量的熱,如果這種熱量不能通過機油散發的話,會導致發動機溫度過高。

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        問題2:怎樣選擇合適的機油?選擇機油的時候主要看哪些指標呢?

        答:在選擇機油的時候,可以先確定黏度,再看質量等級,最后根據機油的分類來判斷適合自己車輛的機油。

        關于機油的黏標號,如5W-30、0W-40等,前面的W是英文單詞Winter的縮寫,代表冬季或者低溫的性能。W前的數字越小,代表機油的低溫性能越好。機油的黏度會隨著溫度的變化而發生改變,在一些非常冷的地方比如東北,冬季的溫度可能達到零下40度,如果機油的低溫性能不好,發動機將可能無法啟動。而W后的數字越大,就表示機油能夠保持其黏度的高溫溫度越高。

        質量等級通常采用API,即美國石油協會制定的等級劃分。汽油發動機機油API質量級別以S開頭,最早從SA級開始,目前的最高等級為SN級。前面的S代表汽機油,就是使用汽油的車輛。第二個字母代表機油級別,它的字母順序越靠后級別越高。

        關于機油的分類,根據基礎油的不同,主要分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。基礎油及添加劑的性能差異,造成了不同機油的表現差異。礦物機油的工藝相對來說比較簡單,價格比較便宜,但它的缺點是高低溫性能相對較差,相對來說使用的壽命也比較短。

        半合成機油是由礦物油和合成油混合而成的潤滑油,有時也被稱為“混合油”。它在性能上比礦物的機油高低溫性能相對好一些,但是與全合成油仍有一定差距。

        全合成的機油采用全合成的技術,所用基礎油不同于礦物油,是通過催化處理或合成而來的。合成油的性能更全面,尤其是在低溫流動性和高溫穩定性方面表現出色,這些優點可以幫助發動機減少磨損,延長壽命,同時提高燃油經濟性。使用全合成機油的情況下,有時適當延長換油保養周期到一萬公里甚至以上也是可以的。

        問題 3:如果在東北和南方兩地跑的話,需不需要在0W和5W之間切換?

        答:實際上沒有必要。因為低溫性能好的產品,在溫度高的地區,它也同樣適用。所以如果要在兩地往返,選擇0W就可以。

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        問題 4:無論是半合成還是全合成,汽車銷售服務點總是推薦5000公里或者7500公里保養,這種情況合理嗎?

        答:大家關心的換油周期是一個比較復雜的話題,它會設計到機油的品種、行駛路況、駕駛等多方面原因。舉一個例子,同樣行駛一個小時,高速公路上一般跑100公里,但是城市里可能只跑20-30公里,因此在城市行駛的車輛發動機的實際磨損比起里程表中對應數字的磨損要多,因此,對換油周期的設定一般來說比較保守。

        通常在換油周期的問題上,可以首先考慮汽車制造商的建議。因為汽車制造商考慮的因素很多,包括機油的使用壽命、性能以及車輛的保養等等,因此,建議遵循車輛的用戶指導手冊。

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        問題 5:是5W-30省油還是5W-40省油?有的建議說夏天用40,冬天用30。應該如何理解?

        答:關于省油與否跟機油的黏度有直接關系。黏度代表的是機油流動的一個阻力,那么黏度越大它的流動阻力會越大,因此相對來說,5W-30比5W-40更省油。當然,車主選擇在夏天用5W-40的油,冬天用5W-30的油也是可取的,因為機油的黏度越高,表示在高溫狀態下的表現就越好。

        問題6:全合成機油定價一般高于礦物機油。選擇機油時應當如何考量性價比?

        答:消費者在考慮機油的時候,建議考慮一個綜合的性價比。例如,全合成機油的售價相對礦物油稍貴,但是它能有效幫助延長換油周期以及發動機的使用壽命,同時提高燃油經濟性,從而節省了燃油的開支。因此,長期綜合來看,全合成機油其實是一個高性價比的選擇。

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